職業(yè)教育中,課程實(shí)訓(xùn)是學(xué)生掌握知識(shí)技能的重要途徑,但實(shí)訓(xùn)設(shè)施的建設(shè)會(huì)成為一筆巨大的成本投入,并在實(shí)訓(xùn)過程中會(huì)造成極大的資源浪費(fèi),而網(wǎng)絡(luò)虛擬實(shí)訓(xùn)室則可成功地解決這一問題。下面是學(xué)習(xí)啦帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)心得，希望可以幫到大家。

　　實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)心得篇一：

　　在實(shí)驗(yàn)室一個(gè)多星期的教學(xué)儀器實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了不少，從專業(yè)上說(shuō)，認(rèn)識(shí)了以前見過但不知道名字的工具，熟練了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的上架操作，鎖螺栓的技巧，了解了HORIBA EXSA-1500L廢氣分析儀的開機(jī)準(zhǔn)備工作及測(cè)試步驟，理解了整個(gè)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)外特性測(cè)試，性能測(cè)試，排放測(cè)試，(其實(shí)，排放測(cè)試是外特性測(cè)試和性能測(cè)試的綜合。)了解了發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的大概功用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理有了更進(jìn)一步的理解。

　　在其他方面，學(xué)會(huì)了做事不僅要細(xì)心，也要負(fù)責(zé)，不懂的要多問，熟練動(dòng)手的同時(shí)，更要學(xué)會(huì)動(dòng)腦，學(xué)習(xí)的能力不能失去，學(xué)會(huì)思考，多問為什么，做事要嚴(yán)謹(jǐn)。每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容忽視。雖然在實(shí)驗(yàn)室有時(shí)空閑時(shí)間會(huì)比較多，但我們卻不能干坐著，應(yīng)該給自己找找點(diǎn)東西學(xué)學(xué)，于細(xì)微之處發(fā)現(xiàn)問題。珍惜時(shí)間。

　　在實(shí)驗(yàn)室里，親身經(jīng)歷得最多的就是噪聲大了點(diǎn)，即使門鎖上了，也還能聽到有點(diǎn)吵，門打開，聲音就更大了，我想，如果能想辦法減小噪聲，(哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)，)提高性能，至少對(duì)我們這個(gè)產(chǎn)品也是一種升級(jí)。所以就如何有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲這方面的問題，一直困擾著我。我也一直在尋找產(chǎn)生噪音的原因。產(chǎn)生噪音最本質(zhì)的是由于力的作用，這個(gè)力的作用點(diǎn)最直接的應(yīng)該是曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的活塞和曲軸及連桿，而力又不是憑空產(chǎn)生的，只能是燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化而來(lái)，所以，噪聲的來(lái)源是由于汽油與混合空氣的燃燒產(chǎn)生的。(當(dāng)然，在啟動(dòng)階段，是由于人為的外力迫使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再由于飛輪的慣性而起動(dòng)，再壓縮空氣，這都不是后面的噪聲的聲源。)同時(shí)，聲音的發(fā)出是兩物體相撞而起，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，最本質(zhì)的應(yīng)該是活塞和缸體的撞擊，再者，由于壓縮的空氣和汽油混合點(diǎn)燃后“爆炸”，敲擊缸體也會(huì)產(chǎn)生噪聲。當(dāng)然，產(chǎn)生噪聲的原因很多，這只是其中的一小部分。

　　找出了問題根源，只有想出解決問題的辦法，或選擇最優(yōu)方案來(lái)解決問題，才算是攻下一個(gè)難題。雖然我們的發(fā)動(dòng)機(jī)降低噪音的的方法很多，僅用消聲器就大大降低了噪音，到最終的成品，還會(huì)有加裝其他的防護(hù)罩也能起降低噪聲的作用，根據(jù)前面的分析結(jié)果，我們也可以在燃料上想辦法，讓最終進(jìn)入燃燒室的汽油與混合空氣達(dá)到一最合適的狀態(tài)，這也許就需經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論。在空氣濾清器方面也可以改進(jìn)，提高進(jìn)氣的純度?；蛘甙惭b噪聲傳感器，讓噪聲值在一規(guī)定范圍，自動(dòng)控制調(diào)節(jié)進(jìn)入燃燒室的燃料，但也許這樣做反而增加成本，適得其反。

　　在做測(cè)試試驗(yàn)時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象(發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)快時(shí)慢)，造成游車的原因有很多，供油不足，燃燒不充分，解決辦法是保證充足的供油量，供油是通過彈簧調(diào)桿，所以要保證其靈活性。當(dāng)然還有很多原因。

　　再者，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)也比較明顯，分析其原因，可能是曲軸上平衡塊的影響，也有燃料燃燒的原因等，為了解決這些問題，就需保證曲軸的回轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，一個(gè)問題的產(chǎn)生都是有很多原因綜合的影響，所以，也不可能從單方面解決問題，這也就考慮到團(tuán)隊(duì)的作用了。產(chǎn)品的研發(fā)，不是個(gè)人的，而是集體的。

　　在實(shí)際上架操作會(huì)比較多，所以也會(huì)不小心犯錯(cuò)，一開始時(shí)由于在鎖螺母時(shí)沒有考慮到受力不均的問題，先把一邊鎖緊了，再鎖另一邊，導(dǎo)致缸體有一處螺紋孔處破裂了，柯部不僅沒批評(píng)我，還替我解圍，挺內(nèi)疚的。從那以后，雖然仍積極上架卸架操作，卻再?zèng)]犯過錯(cuò)。

　　以上是我在實(shí)驗(yàn)室一周的心得，當(dāng)然，這只是淺薄的見解，我們能學(xué)的，要學(xué)的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。

　　實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)心得篇二：

　　這兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)短暫而又充實(shí)。在這里，我不僅學(xué)到了知識(shí)、技能，更重要的是，我在指導(dǎo)老師和同事的身上學(xué)到了對(duì)工作和對(duì)事業(yè)的追求，以及他們良好的職業(yè)素養(yǎng)，他們的潛移默化和諄諄教導(dǎo)使我在以后的職業(yè)生涯中終身受益。

　　在這里，我感受了良好的氛圍，有幸得到指導(dǎo)老師秦方主任的悉心教誨以及其他部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助。他們對(duì)我都很照顧，只要有問題、有麻煩，不管找到誰(shuí)都會(huì)給我指導(dǎo)。在這里始終可以感覺到和諧的人際關(guān)系所帶來(lái)的溫暖和關(guān)愛。

　　我將把我所學(xué)到的東西好好的珍惜，我不僅學(xué)習(xí)了檢測(cè)專業(yè)知識(shí)，更重要的是學(xué)到了一種敬業(yè)精神，努力做到高效、自律、求實(shí)、創(chuàng)新，把自己融入到一個(gè)大團(tuán)隊(duì)中去。

　　最后，對(duì)我的指導(dǎo)老師秦方主任、對(duì)泰峰實(shí)驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示我最衷心的感謝!

　　實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)心得篇三：

　　在分子生物學(xué)實(shí)驗(yàn)室為期兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)使我受益匪淺，我不僅學(xué)習(xí)到了專業(yè)知識(shí)，更重要的是收獲了經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，這些使我一生受用不盡，記下來(lái)與大家共勉：

　　1.手腳勤快，熱心幫助他人。初來(lái)匝道，不管是不是自己的份內(nèi)之事，都應(yīng)該用心去完成，也許自己累點(diǎn)，但你會(huì)收獲很多，無(wú)論是知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)還是別人的稱贊與認(rèn)可。

　　2.多學(xué)多問，學(xué)會(huì)他人技能。學(xué)問學(xué)問，無(wú)問不成學(xué)。知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的收獲可以說(shuō)與勤學(xué)好問是成正比的，要記住知識(shí)總是垂青那些善于提問的人。

　　3.善于思考，真正消化知識(shí)。有知到識(shí)，永遠(yuǎn)不是那么簡(jiǎn)單的事，當(dāng)你真正學(xué)會(huì)去思考時(shí)，他人的知識(shí)才能變成你自己的東西。

　　4.前人鋪路，后人修路。墨守陳規(guī)永遠(yuǎn)不會(huì)有新的建樹，前人的道路固然重要，但是學(xué)會(huì)另辟蹊徑更為重要。

　　5.獨(dú)立而不孤立。學(xué)會(huì)獨(dú)立思考，獨(dú)立實(shí)驗(yàn)，但要記住與他人的交流也是非常重要的，實(shí)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)事永遠(yuǎn)不是你自己的。

　　6.實(shí)事求是做實(shí)驗(yàn)。不騙自己更不要騙他人。

　　7.認(rèn)真仔細(xì)地做好實(shí)驗(yàn)紀(jì)錄。不要當(dāng)你真正用到它時(shí)才知它的重要所在。